منشور اخلاقی
آخرین خبرها
رتبه‌بندی شرکت‌های واسپاری؛ ابزاری برای شفافیت، کاهش ریسک و معرفی توانمندی‌ها
چرا عاملیت منابع در شرکت های لیزینگ موفق نیست؟
تبدیل بیمه نامه شخص ثالث به راننده محور بدون داشتن و استفاده از اطلاعات دقیق در حد یک ادعا است
نقش آفرینی مهم صنعت لیزینگ در کاهش فشار مالی بر بانک‌ها
بیمه سامان محصولات متنوع و جذابی را برای پوشش ریسک خانواده ها آماده کرده است
رتبه‌بندی شرکت‌های واسپاری ؛ ابزاری برای شفافیت، کاهش ریسک و معرفی توانمندی ها
سایه رشد جدی خسارت بیمه نامه باربری برسرسود اندک آن سنگینی کرد
سیاست لیزینگ فرتاک توسعه هوشمندانه و کنترل شده است
۲۰۰ میلیارد تومان از مطالبات لاوصول سنواتی به جمع دارایی های لیزینگ ملت بازگشت
هیچ مدل تجاری در قانون معاملات دولتی برای همکاری با فین ‌تک ‌ها و استارتاپ ‌ها وجود ندارد
لحظه شماری صنعت لیزینگ برای ابلاغ دستورالعمل جدید ازناحیه بانک مرکزی
هیچ محدودیتی برای صدور مجوز "پی اس پی" وجود ندارد
شرکت های لیزینگ با حضور در بازار سرمایه به سراغ ابزار سازی جدید مالی خواهند کرد
تحلیل کاربردی نامه سازمان امور مالیاتی درباره «هزینه مطالبات مشکوک‌الوصول شرکت‌های لیزینگ»
« نهمین کنگره بین المللی نارسایی قلب ایران» در تهران برگزارمی شود
مدال جهانی طلای ژنو که پرچم ایران را در جهان برافراشت
بازار شرکت های پرداخت الکترونیک برای کسب رتبه برتر در دی ماه داغ شد
شرکت های بیمه اتکایی نتوانسته اند نقش اصلی خود را به عنوان تعیین کننده نرخ پیاده کنند
هوش مصنوعی چگونه جلوی خسارت و تقلب در بیمه ها را کاهش می دهد؟
رتبه بندی شرکت های بیمه ای در بازار فعلی جایگاهی ندارد
تبلیغات
فوری ثبتت
ریاست جمهوری
فوری ثبتت
ریاست جمهوری
کد خبر: 14132 | تاریخ مخابره: 1404/9/28 - 22:22

تبدیل بیمه نامه شخص ثالث به راننده محور بدون داشتن و استفاده از اطلاعات دقیق در حد یک ادعا است

مدیرعامل شرکت بیمه آرمان، اظهار داشت: مشکل ما در صنعت بیمه در زمینه تحلیل داده است که معاونت نوآوری بیمه مرکزی اتفاقا نقش اصلی را در این تحلیل و در استفاده از داده ایفا می کند.

مجید قلی پور در گفت و گو با چابک آنلاین، در خصوص اعطای تخفیف 9 درصدی بیمه شخص ثالث از سوی بیمه مرکزی برای تنها یک شرکت بیمه ای، افزود: من نمی دانم داده هایی که در اختیار دوستان قرار داده اند، چه داده هایی بوده است؛ اما آیا این ۹ درصد تخفیف را به تمامی خودروهایی که آن شرکت صادر می کند، داده اند یا خودروها را محدود کرده اند؟ چون من اطلاعاتی ندارم، نمی توانم اظهار نظر کنم.

 

وی، ادامه داد: اگر ما بتوانیم از داده ها به نحو احسن استفاده کنیم، قیمت گذاری های ما شناور خواهد بود، یعنی ممکن است شما یک خودرو با خصوصیات مشخصی داشته باشید و شخص دیگری نیز همان خودرو را داشته باشد، میزان تخفیفی که به شما داده می شود، بر مبنای مدل رانندگی و میزان استفاده ای که از خودرو می کنید، با قیمتی که به شخص دیگری داده می شود، متفاوت باشد.

 مدیرعامل شرکت بیمه آرمان با اشاره به این که امروز تخفیفی که ما بر روی قیمت گذاری می دهیم، بر مبنای سن خودرو و تصادفات سال های گذشته است، گفت: اتفاقا تخفیف باید به خودروی صفر داده شود، نه به خودرویی که چهار سال کار کرده است، خودرویی که چهار سال مورد استفاده قرار گرفته است، درست است که تصادف نکرده، ولی احتمال تصادفش بالاتر است.

 

قلی پور، گفت: امروز در جهان، موضوعی که در بسیاری از کشورها وجود دارد، این است که گواهینامه را از حالت کاغذی خارج کرده و به عنوان یک اپلیکیشن در موبایل افراد قرار داده اند و فرد موظف است در زمان رانندگی اپلیکیشن در موبایلش فعال باشد و پلیس آن را چک می کند، اگر صنعت بیمه نیز کمک کند که به آن سمت برویم، اتفاقی که می افتد این است که من می توانم ترند رفتاری راننده را به راحتی استخراج کنم و بر مبنای رفتار راننده،  بتوانیم برای سال آینده پیش بینی کنیم که با این میزان سابقه، سن خودرو و با توجه به رفتار راننده احتمال تصادف این خودرو چقدر خواهد بود.

 مدیرعامل شرکت بیمه آرمان، تاکید کرد: اینکه ما می گوییم می خواهیم بیمه شخص ثالث را از حالت اتومبیل محور به حالت راننده محور تبدیل کنیم، تا زمانی که اطلاعات نداشته باشیم و از این اطلاعات استفاده نکنیم قابل اجرا نیست و در سطح ادعا خواهد بود.

 

سایت رهبری
سایت رهبری